“日本式過(guò)馬路”看似費(fèi)時(shí)實(shí)則高效【9】

人民網(wǎng)東京12月7日電（記者 趙松 滕雪）日本人遵守交通規(guī)則是眾所周知的，這得益于科學(xué)完善的交通法規(guī)和素質(zhì)教育，同時(shí)也得益于日本人在公共場(chǎng)合的相互信賴(lài)關(guān)系。

相對(duì)于車(chē)輛，行人是處于弱勢(shì)地位的，所以日本的交通法規(guī)更多的是保護(hù)行人。在發(fā)生交通事故時(shí)，不管行人是否闖紅燈，涉事車(chē)輛都負(fù)主要責(zé)任。在一些沒(méi)有信號(hào)燈的巷子里，接近路口的路段都會(huì)畫(huà)一條停止線，司機(jī)過(guò)路口時(shí)必須停一下，觀察一下路口的情況再通過(guò)。而在裝有信號(hào)燈的主干道路口則是另一種情況，只要是綠燈，車(chē)輛過(guò)路口不減速，正常速度通過(guò)。初到日本的人常常會(huì)擔(dān)心，這樣快速通過(guò)路口不是很危險(xiǎn)嗎？這大概是因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)中沒(méi)有減速的要求，也出于司機(jī)對(duì)于行人和其它路口車(chē)輛的信任，相信大家都會(huì)遵守交通規(guī)則，不會(huì)闖紅燈，突然通過(guò)。這種信賴(lài)關(guān)系的建立，很大程度提高了日本的交通效率。

此外，車(chē)輛對(duì)于行人一般也是非常的禮讓?zhuān)�在任何�?chē)都可以通過(guò)的情況下，車(chē)輛會(huì)讓人先走。即使在行人妨礙車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)輛一般也不會(huì)對(duì)行人鳴喇叭。記者曾看到在一個(gè)很窄的巷子里，兩個(gè)行人在道路中間邊走邊聊天，忘了后面的車(chē)輛，但車(chē)輛跟在行人后面緩慢行駛了近半分鐘都沒(méi)有鳴喇叭，直到行人發(fā)現(xiàn)并讓開(kāi)之后，車(chē)輛才快速通過(guò)。

當(dāng)然，上述行人妨礙車(chē)輛只是個(gè)別現(xiàn)象，通常行人也是非常遵守交通規(guī)則的。日本人在車(chē)輛和行人稀少的路口也等紅燈的說(shuō)法一點(diǎn)都不夸張，雖然不是每個(gè)人都這樣，但是總體狀況也是很好的。這在日本人看來(lái)并不稀奇，覺(jué)得是理所當(dāng)然的，除了遵守交通規(guī)則之外，也是為了以防萬(wàn)一。

即便這樣，日本人過(guò)馬路的效率任然是很高的，一旦綠燈亮起，行人立即快速有序地通過(guò)路口，沒(méi)有人在斑馬線上慢慢溜達(dá)。等到紅燈亮起的時(shí)候，車(chē)輛快速啟動(dòng)，快速通過(guò)。遵守秩序才能節(jié)約時(shí)間，這樣的才能提高社會(huì)的整體運(yùn)行效率。