應(yīng)對跨國公司技術(shù)競爭 新興市場國家唯有創(chuàng)新【2】

    借力跨國公司發(fā)展自身

    丁剛

　　對新興市場國家來說，最重要的是如何占領(lǐng)并鞏固自己在全球生產(chǎn)鏈上的地位，并逐漸向上游進取。借用跨國公司的發(fā)展來提升自身技術(shù)水平，培養(yǎng)自己的技術(shù)人才，是很多新興市場國家采取的戰(zhàn)略。

　　跨國公司的擴張帶動了新興市場國家的經(jīng)濟提升，這是經(jīng)濟全球化時代的一個突出特征。但跨國公司由于在資金、人才以及研發(fā)等諸多方面占據(jù)優(yōu)勢，也加大了新興市場國家擁有自主技術(shù)或開展自主創(chuàng)新的難度。

　　目前，圍繞全球最具商業(yè)潛質(zhì)的一些高技術(shù)產(chǎn)品的競爭，大都是在跨國公司之間展開的。改變這一局面很難，尤其是對中小新興市場國家來說，僅資金一項就無法企及。比如，蘋果公司的市值在2010年全球GDP排行榜上名列第十九位，甚至超過了瑞士、比利時等不少發(fā)達國家。

　　這是不是意味著新興市場國家在技術(shù)創(chuàng)新方面只能隨波逐流呢？當(dāng)然也不一定。從許多國家的經(jīng)驗看，這在很大程度上，將取決于如何確定并建立在全球產(chǎn)業(yè)鏈條上的地位。

　　世界上再強大的跨國公司也不可能將生產(chǎn)鏈全部據(jù)為己有，跨國公司內(nèi)部，都有不同的生產(chǎn)鏈布局。因此，跨國公司才會將部分生產(chǎn)鏈甚至研發(fā)中心逐漸轉(zhuǎn)移到一些新興市場國家。對新興市場國家來說，最重要的是如何占領(lǐng)并鞏固自己在全球生產(chǎn)鏈上的地位，并向上游進取，而不是著眼于同跨國公司的高技術(shù)競爭。

　　從當(dāng)今世界高技術(shù)發(fā)展的潮流看，高技術(shù)已經(jīng)不是“高高在上”了，很多所謂的高技術(shù)已滲透到產(chǎn)品生產(chǎn)鏈的全過程中。這些技術(shù)均需要人來運用和維護。技術(shù)運用者的價值，在很多情況下并不比技術(shù)創(chuàng)造者低。所謂工藝決定質(zhì)量，說的就是這個道理。一塊瑞士手表，瑞士技師裝出來的，就是貨真價實的世界名牌；如果換成別的什么人來裝，雖然也按程序操作，但裝出來的可能就會被視為劣貨假貨。

　　借用跨國公司的發(fā)展來提升自身技術(shù)水平，培養(yǎng)自己的技術(shù)人才，這是很多新興市場國家采取的戰(zhàn)略。泰國的汽車制造業(yè)就是一個典型的例子。近年來，泰國充分利用日本企業(yè)的投入，形成了汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。

　　去年春天，日本第一次進口了在國外整裝的日本汽車。盡管牌子沒變，但汽車卻完全是在泰國組裝的。在日本國內(nèi)汽車工廠缺少技術(shù)工人的時候，泰國的技工被及時安排到了日本工作，他們甚至還給日本的新工人上課。目前，一些日本汽車公司已經(jīng)逐漸開始將研發(fā)中心移向泰國。泰國在日系汽車制造領(lǐng)域的地位看來已經(jīng)無可替代，這也是泰國被稱之為“東方底特律”的緣由。

　　泰國汽車制造業(yè)的另一個特點是，很多中小企業(yè)緊緊圍繞著汽車這個核心產(chǎn)品形成了配套生產(chǎn)、服務(wù)的完整網(wǎng)絡(luò)，這樣一個體系給行業(yè)的科技創(chuàng)新無疑提供了堅實基礎(chǔ)。未來汽車工業(yè)的一些重大創(chuàng)新如果出現(xiàn)在泰國，而不是日本，可能就不會是一件令人意外的事情了。

　　在全球生產(chǎn)鏈已經(jīng)形成的今天，如果你不能占有這個鏈條的高點，你同樣可以先占據(jù)這個鏈條的某一部分，使自己的技術(shù)創(chuàng)新與鞏固生產(chǎn)鏈地位緊緊聯(lián)系在一起。一旦你成為某段生產(chǎn)鏈的強者或某個單項產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域中的強者，與跨國公司的關(guān)系也就會發(fā)生深刻變化。